Tak's Weblog Version3.0

今日のエントリーは、是非民放人・IT人に読んで頂きたい。
2005年1月に起こった「ライブドアーニッポン放送騒動」。
これまで放送免許という利権に守られて、ボッタクリ状態で儲けまくっていた民間放送業界は
自分達のムラの論理には無かった「資本の論理」で一気呵成に攻め込んできた新興企業に
殆ど感情的としか言い様がないアレルギー反応を示し、あらゆる利権（政治を含む）を使って
これに抵抗した。
この時僕は、東京のラジオ5社共同企画のスタッフとして、東京の各ラジオ局と仕事を
しており、当然LFの人々とも話をした。
その上で、僕が取った行動は二つあった。
ひとつは、ライブドアの当時の社長、堀江貴文氏にメールを書いたこと。
これには、「LFが本当に欲しいなら、僕の企画を読んでみないか」と記した。
もうひとつは、LFの方に、「絶対にライブドアから買収されない秘策」を説明したこと。
これ、説明すると長くなるので、知りたい人はメール下さい（笑）
僕は民放の人間だったが、この案件については完全にフェアで居たいと思った。
だから双方に意見し、双方の出方を見た。
結局、いち現場人の意見は特に注視されなかったようだった。
悔しかったから、僕はその年の夏、エキサイトと組んでイタズラをした。
日経が記事にしてくれて、僕は常務会に弁明書を書いた（笑）
（日経に記事は残って無かったのである方のブログから。見出しがイタズラ。）
そして同じ年の秋、今度は楽天がTBSに攻め上がった。
当初はマスから叩かれないように、双方とも穏やかに話し合いを始めたが
短気な三木谷氏と逃げ回るTBSの主張は平行線を辿り、ついに先日楽天は
TBSの株式を20%以上取得し、TBSを持分法適用会社にする旨をブチ挙げた。
ちなみにそれに対するTBSの反応は、この記事を読んで欲しい。
これらの事件は僕にとってのパラダイム・シフトを巻き起こし
結果「民放業界からIT業界に乗り込む」という選択肢を選んだのだが、
ありがたいことに、この二つの業界のいがみ合いはまだまだ続いている。
僕は、これを千載一遇のチャンスと睨んでいる。
ちょっとした知恵と、ちょっとした胆力があれば
僕たちはこの状況の中で、風雲児になれるかもしれない。
いや、少なくとも僕はそういう風になってみたい。
歴史の転換点に関与できる機会が、僕らの人生に何回ある？
明治維新は起こせなくても、放送と通信の歴史に挑むことは、今なら出来ると思う。
このページを見て欲しい。
楽天は、自社サイトにTBSの株を買い増すための理由を掲出している。
その上で、意見や質問を求める、としてメールアドレスを公開している。
2年前にライブドアに対してそうしたように
僕は今回も楽天にメールを書き、企画書を送ろうと思っている。
今回は、TBSにはアクションしない。
一方に棹差して、両者の間を掻き回すだけのトルクを持っているか試してみたい。
そして、僕には掻き回すだけの企画がある、と自分を信じてみたい。
とは云え、また無視されるのもイヤなので（意外とひがみっぽい）、
今度は同志を募ってみたい。
一緒に策を練り、名前を並べて楽天にアプローチしてみたい、という人は居ないだろうか。
無視されても、そしたら自分の仕事で頑張ればいいし、損は無い。
ただ、天下の大企業ふたつを向こうに回して自分を試せる、ってとこだけで僕は興味がある。
GW明けには、メールを書こうと思っています。
「オレも混ぜろよ！」っていう物好きな人は、連絡下さい。
ちょっと刺激的な「課外活動」、してみましょう。

さて、ここ数日忙しいです。
我がコンテンツアライアンス部の主力商品となる予定のシステムのデモ版が完成し、
これからセールスだー！プレゼンだー！という状況だったのですが、
その前に我が社のキャッシュバランスが結構しんどい事を知り、5月から夏場に掛けては
取締役を中心とする幹部連の営業努力が必要だ！ということになり、アポ電掛けまくったり。
（どなたか仕事下さい。いい仕事します！）
その一方で、先日申し込んだハワイツアー（…ったって、航空券と宿泊だけなんだけど）の
行程表が送られてきたとき、不意に企画を思いついてその企画メモをわーっと書いたり。
今週金曜日が締め切りの中小企業庁のベンチャー向け公募助成の申請書を書いたり。
そんな感じでお仕事のことを考えていて、今週末のFM Salusの番組収録を完全に忘れていて
先週に引き続き、今週もオンエア当日の収録＆編集になっちゃったり（危ないなぁ。）
なんだかんだで忙しくして居ります。
苦しいことも面倒くさいこともありますが、同時に面白いことや闘志が湧くものなどもあるので
結構ハリのある生活を送れているかもしれません。いいことだ。
で、話は全然変わるのですが
こんな車、知ってます？

1970年代中期の第一期スーパーカーブーム。
その洗礼を受けたのは、余りにも感受性豊かな6歳の頃でした。
以来30年。
多くの同志が、現実という言い訳で戦列を離れても
僕は決して夢を諦めませんでした。
アウトモビリ・ランボルギーニ・ガヤルド。
憧れのガンディーニではなく、ドンカーヴォルケのデザインになっても
V12ではなく、アウディの手が入ったV10であっても
ガヤルドは僕にとって一生の自動車生活の最後の夢でした。
そのガヤルドを、
遂に購入しました。
これで僕も、真のエンスージァストに成れます。

さて、本日はiTSCOMオーディションの第１回の全体打合せ。
今回から、エアフレイムもオールスタッフでたまプラーザまで出張ります。
先日納品したメインマニュアルなどの書類を元に、未決事項の詰めや修正、
弊社からのご提案や先方からのリクエストにガンガン返答していきます。
これこれ！企画が形としてまとまっていく過程、好きなんですよね。
イベント現場の朝（やる気が漲る！）と終了後の撤収時（もの凄い充実感！）と並び、
プロジェクト推進業務の醍醐味です。
打ち合わせが終わり、社に戻ったらマニュアル類を一斉に更新。
明日協賛社と打ち合わせがあるiTSCOMに、一秒でも早く最新のマニュアルを届けることも
僕らにとって大事な作業。
更新版マニュアルのデータ納品後、クライアントから「本当に、大変心強いです」というお言葉を頂き、
プロフェッショナルとして、顧客の課題解決とそれに拠る安心感の提供を図れているのかな、と
ちょっと安心しました。（慢心したらダメだけどね。）
今回のクライアントは非常に紳士的で、こちらが「それは僕らでやりますよ！」と
言わなければいけない位色々動いて下さいます。大変ありがたいことです。
今後も良い関係を続けていくために、誠心誠意頑張りたいと思います。
また今回のプロジェクトは、僕がTFM時代に手掛けたLOCK ON ROCK事務局のADだった
Kクンを独り立ちさせるためのプロジェクトでもあります。
スキルは足りないものの、抜群の根性を持つKクンを折角社員として迎えたので、
この仕事を通じてADからディレクターへ、そしてプロデューサーへと成長させるために
この仕事で徹底的に鍛え上げたいと思っています。
我がエアフレイム・コンテンツアライアンス部初のプロジェクト業務として
最高の作品を創りながら、僕らチーム自体も成長できるものにしたいと思います。
みんな頑張ろうぜい！